Le futur des routes existe déjà
Présentation institutionnelleTechnologie routière LL-TECH
Construction durable · Réhabilitation performante
Adaptée au climat québécois
Qui nous sommes
Mission et rôle de SOLECOVIA
Basé au Québec, SOLECOVIA accompagne l’introduction, le déploiement et l’encadrement de la technologie LL-TECH, aussi fabriquée au Québec. Développée et éprouvée depuis 2009, cette technologie compte aujourd'hui des déploiements documentés dans plus de 35 pays à l’international.
La mission de SOLECOVIA est d'accompagner les organismes publics dans l'introduction de solutions routières durables et performantes, tant pour la construction que pour la réhabilitation des infrastructures, tout en tenant compte des réalités climatiques et opérationnelles du Québec.
La technologie déployée est utilisée dans des contextes civils, industriels et militaires. Elle répond aux différents enjeux des infrastructures routières, notamment en milieux fortement exposés à l'eau, ainsi qu'en climat nordique soumis aux cycles de gel-dégel et aux variations thermiques.
Notre rôle
- Soutien technique
- Intégration du produit dans les devis et documents techniques
- Structuration de projets
- Intégration dans les projets municipaux
- Accompagnement de l'ensemble des parties prenantes
- Encadrement d'un déploiement conforme, cohérent et durable
Qu'est-ce que la technologie LL-TECH
Approche monolithique innovante
Produit au Québec, développé aux États-Unis et utilisé depuis 2009, LL-TECH est un liant polymérique destiné à la construction et à la réhabilitation routière, qui compte aujourd’hui des déploiements documentés dans plus de 35 pays, dans des contextes civils, industriels et militaires.
Elle permet de réaliser des routes durables dont la structure et la couche de roulement sont intégrées dans un même ensemble monolithique.
Le procédé transforme directement les matériaux en place, mélangés à LL-TECH, en une structure portante, cohésive et stable, capable de supporter les charges de circulation et de résister à des conditions environnementales sévères.
Approche innovante
- Structure monolithique intégrée
- Traitement des matériaux en place
- Cohésion structurale complète
- Résistance environnementale supérieure
- Performance mécanique durable
Fonctionnement et comportement (Partie 1 de 2)
Performance par le volume traité
La technologie LL-TECH repose sur un principe fondamental : la performance de la route provient du volume de matériaux traités, et non d'un revêtement appliqué en surface.
Le procédé agit directement sur les matériaux en place, tels que le fraisât d'asphalte, les matériaux granulaires et les sols naturels, en modifiant leur comportement mécanique interne.
Principes structuraux
- Continuité structurale sur toute l’épaisseur traitée
- Intégration de la fonction structurale et de la couche de roulement
- Absence d’interfaces mécaniques distinctes entre couches
Fonctionnement et comportement (Partie 2 de 2)
Cohésion interne et résistance accrue
La structure et la couche de roulement fonctionnent comme un ensemble monolithique, capable de répartir les charges de manière homogène et de limiter les déformations.
Résistance mécanique supérieure
Ce comportement contribue à réduire les mécanismes menant à l'orniérage, à la fissuration et à la formation de nids de poule.
Cohésion interne
La stabilité provient de la cohésion interne du matériau traité, avec une résistance accrue à la saturation, aux cycles de gel et de dégel ainsi qu'aux variations thermiques.
Mise en œuvre de la technologie LL-TECH
Procédé à froid et machinerie conventionnelle
LL-TECH est incorporé lors du procédé de recyclage à froid, assurant un mélange homogène sur l'épaisseur traitée, généralement de l'ordre de 150 mm (6 pouces), selon les conditions du site et les objectifs structuraux.
Indicateurs d'exécution
- 2 à 4 kilomètres par jour (selon conditions de chantier)
- 24 à 48 heures de cure avant remise en circulation
Machinerie utilisée
- Recycleur à froid / stabilisateur (pulvot)
- Niveleuse
- Rouleau compresseur
- Camion-citerne
Pourquoi envisager la technologie LL-TECH
Alternative structurelle durable
La technologie LL-TECH permet de réaliser des structures de chaussée complètes et durables, en misant sur le traitement des matériaux existants plutôt que sur l'ajout de couches traditionnelles.
Domaines d'application
- Autoroutes
- Chaussées urbaines
- Routes rurales
- Routes industrielles et minières
Avantages économiques
Optimisation des coûts sur le cycle de vie
- Réduction des coûts d'entretien
- Diminution de la fréquence des interventions
- Prévisibilité budgétaire accrue
- Réduction des entraves et impacts économiques locaux
Avantages environnementaux
Empreinte de chantier réduite
Procédé mis en œuvre à froid, sans chauffage, sans liants bitumineux, sans ciment et sans COV.
- Sans bitume
- Réduction des transports
- Sans ciment
- Sans chauffage
- Moins d'émissions atmosphériques et de bruit
Alignement avec les priorités municipales
Transition écologique et résilience
- Transition écologique
- Efficacité énergétique
- Résilience des infrastructures
- Optimisation budgétaire
Avantages pour les citoyens
- Moins d'entraves à la circulation
- Impacts limités sur l’économie locale et les milieux de vie
Crédibilité et historique de LL-TECH
Déploiements civils, industriels et militaires
- Organisations référencées : U.S Army, Bechtel, ExxonMobil
- Performance en climats froids, tempérés, tropicaux et désertiques
- Présence documentée en Amérique du Nord, Amérique du Sud, Afrique, Moyen-Orient, Europe et Asie
Projets urbains
Sélection de projets municipaux
- Benton Harbor
- Elgin et Arlington Heights
- Stillwater
- Mansfield
- Bessemer
Résultats observés
- Stabilité structurale maintenue dans le temps
- Absence d'orniérage et de fissuration prématurée observée
- Résistance accrue à l'eau et aux cycles de gel et de dégel
- Réduction significative des besoins d'entretien
Routes rurales et éloignées
Approche adaptée aux zones à logistique contrainte
- Lira 2012
- Accra 2013
- Kénitra 2018
- Luanda 2017
- Gachantipá 2017
Apports pour les municipalités rurales
- Réduction des coûts
- Logistique simplifiée
- Autonomie accrue
- Durabilité élevée
Environnement minier
Mine de cuivre - Panama (2019)
Contexte et intervention
Route de transport lourd en environnement tropical avec fortes précipitations. Réfection structurale complète par recyclage en place avec intégration de LL-TECH.
Résultats observés
- Structure portante stable et durable
- Suppression du ravinement et réduction majeure de la poussière
- Baisse significative des coûts d'entretien
- Amélioration mesurable de l'efficacité opérationnelle du site
Infrastructures militaires
Applications structurales critiques
La technologie LL-TECH a été utilisée pour la stabilisation de pistes, d'aires opérationnelles et d'accès logistiques, y compris en milieux contraints et climats extrêmes.
- Déploiements : États-Unis, Afrique, Moyen-Orient, Amérique centrale, Asie Pacifique
- Atouts : résistance climatique, haute durabilité, logistique allégée, déploiement rapide
Déploiement LL-TECH pour votre municipalité
Approche recommandée
Rôle de la municipalité
- Identifier les rues ou tronçons prioritaires
- Définir les objectifs de durabilité, coût et performance
Rôle de SOLECOVIA
- Intégration dans les devis et documents techniques
- Accompagnement et formation des parties prenantes
- Encadrement d'une mise en œuvre conforme et durable
Stratégie
- Déploiement progressif
- Démarrage sur rue pilote ou projet ciblé
- Évaluation continue basée sur la performance terrain
